A Emenda Constitucional nº 141/2026 foi aprovada. Para o transporte coletivo, o desafio agora é planejar a adaptação das escalas, dimensionar os recursos humanos e avaliar os impactos econômicos e contratuais.
Consulte o texto integral da Emenda Constitucional nº 141/2026 no site oficial da Presidência da República.
A nova jornada não afeta apenas o custo com motoristas. O impacto é sistêmico e exige planejamento em múltiplas frentes operacionais.
Com menos dias trabalhados por motorista, o mesmo nível de oferta de transporte exige um contingente maior de profissionais.
O aumento no quadro de motoristas eleva substancialmente os custos. As empresas devem simular os cenários o quanto antes.
Toda a escala de motoristas precisará ser reconstruída. Sistemas manuais ou planilhas não darão conta da complexidade.
As escalas ficarão mais complexas. É preciso reorganizar a empresa para lidar com a nova realidade.
O aumento de custos irá exigir revisões contratuais e tarifárias. Os impactos devem ser documentados para embasar as negociações.
O limite da jornada diária e banco de horas precisarão ser revisados à luz da nova legislação.
Uma visão objetiva das principais mudanças operacionais e trabalhistas entre os dois regimes de jornada.
| Critério | Escala 6x1 (atual) | Escala 5x2 (nova) |
|---|---|---|
| Dias trabalhados por semana | 6 dias | 5 dias |
| Dias de folga por semana | 1 dia | 2 dias, com possibilidade de compensação dentro do mês |
| Horas semanais máximas | 44h | 40h após 2 meses; 40 horas após 14 meses |
| Redução salarial | - | Vedada |
| Motoristas necessários (frota de 100 ônibus operacionais) | ~150 | ~181 |
| Aumento do custo de motoristas | Base atual | ~ 20% |
| Complexidade da escala | Alta | Altíssima |
| Software especializado | Recomendado | Indispensável |
| Acordo coletivo | Não afeta | Revisão necessária |
| Tarifa/subsídio/remuneração | Nenhum | Revisão necessária |
| Benefício ao trabalhador | Jornada atual | +52 dias de folga/ano |
* Estimativas baseadas em dados médios de operações simuladas pela WPLEX. Resultados variam conforme composição específica de cada empresa.
Ferramenta desenvolvida pela WPLEX para que gestores de transporte coletivo possam saber como ficarão as escalas com a nova jornada.
Desenvolvido para empresas de transporte de passageiros, o software WPLEX-EP permite gerar e otimizar escalas considerando jornadas, folgas e as necessidades da sua operação.
Notícias, estudos técnicos, webinars e ferramentas produzidos pela equipe WPLEX sobre a transição da escala 6x1 para 5x2.
O Senado Federal aprovou, em 14 de outubro, a PEC 221/2019, que prevê o fim da escala 6×1 e a redução gradual da jornada semanal para 40 horas, sem redução salarial. Em reportagem sobre os impactos no transporte coletivo, o Diário do Transporte destacou estudo apresentado pelo engenheiro Wan Yu Chih, diretor da WPLEX. As simulações realizadas com os softwares da empresa indicaram a necessidade de aproximadamente 20% mais motoristas na transição para a escala 5×2. O levantamento reforça a importância do planejamento operacional para dimensionar os impactos da mudança sobre as empresas de ônibus.
“Falta de motorista pode virar falta de ônibus.” A frase, dita por Francisco Christovam, da NTU, traduz de forma bastante objetiva a preocupação do setor sobre os possíveis impactos do fim da escala 6x1 no transporte público. Em pesquisa nacional realizada pela WPLEX Software em parceria com a NTU - Associação Nacional de Transportes Urbanos, 62% dos dirigentes do setor apontaram a falta de motoristas no mercado como um dos principais obstáculos para a adaptação às novas regras de jornada. Para entender a dimensão desse problema, colocamos alguns números na mesa e simulamos o que pode acontecer em diferentes cenários. O fim da escala 6x1 pode representar uma mudança importante nas relações de trabalho. Mas, no transporte público, seus impactos precisam ser analisados de forma sistêmica. Mesmo que o poder público esteja disposto a aumentar o custeio, isso não resolverá o problema da falta de motoristas.
A CCJ do Senado aprovou nesta quarta-feira, 2 de setembro de 2026, a PEC que põe fim à escala 6×1. O texto segue para o plenário do Senado e, se confirmado, terá impacto direto sobre o transporte coletivo. No encontro da FETPESP, o engenheiro Wan Yu Chih, diretor da WPLEX, apresentou simulações aplicadas a dados de empresas de transporte indicando que a migração para a escala 5×2 pode exigir cerca de 20% a mais de motoristas, com elevação proporcional nos custos de pessoal. Enquanto entidades empresariais alertam para riscos de ampliação de custos, dificuldade de contratação e possível redução da oferta de viagens, sindicatos defendem que jornadas menos desgastantes valorizam a profissão, reduzem fadiga e podem ajudar a enfrentar a escassez de motoristas.
Os impactos do possível fim da escala 6x1 no transporte de passageiros foram destaque na revista Technibus, que repercutiu a palestra apresentada por Wan Yu Chih, diretor de Negócios da WPLEX, durante a LAT.BUS 2026. Com base nas simulações desenvolvidas pela WPLEX, a reportagem destaca que a mudança para novos modelos de jornada pode elevar em até 21% a necessidade de motoristas para manter a operação atual. O estudo também evidencia os impactos da mudança sobre as escalas e os custos das empresas. Durante a apresentação, Wan Yu Chih reforçou a importância de as empresas se anteciparem a uma eventual mudança na legislação: “A recomendação é não esperar uma eventual aprovação das mudanças para começar os estudos. As empresas devem começar desde agora a se preparar.”
A WPLEX marcará presença na LAT.BUS 2026 com a palestra "Os impactos do fim da escala 6x1 na operação e nos custos do transporte por ônibus", que será apresentada pelo seu Diretor de Negócios, Wan Yu Chih, durante o encontro promovido pela ANTTUR – Associação Nacional dos Transportadores de Turismo e Fretamento e pela FRESP – Federação das Empresas de Transportes de Passageiros por Fretamento do Estado de São Paulo. A apresentação reunirá os principais resultados dos estudos desenvolvidos pela WPLEX sobre os efeitos da redução da jornada de trabalho nas operações de transporte de passageiros. Serão abordados os impactos na necessidade de motoristas, na formação das escalas, nos custos operacionais e na produtividade, além de cenários comparativos para diferentes modelos de jornada. O evento integra a programação da LAT.BUS 2026, principal feira de mobilidade e transporte coletivo da América Latina, reunindo empresários, operadores e especialistas para discutir os desafios e as tendências do setor.
A WPLEX participou da 31ª Reunião do Fórum Gaúcho de Secretários e Dirigentes de Mobilidade Urbana, que aconteceu nos dias 23 e 24 de julho, em Porto Alegre. O evento reuniu autoridades, gestores e especialistas para debater os principais desafios da mobilidade urbana. Entre os participantes estavam Sebastião Melo, prefeito de Porto Alegre e presidente da Frente Nacional de Prefeitos (FNP), Ogeny Maia Neto, presidente do Fórum Nacional de Secretários e Dirigentes de Mobilidade Urbana e presidente da URBS Curitiba, e Adão de Castro Junior, secretário municipal de Mobilidade Urbana de Porto Alegre e vice-presidente do Fórum Nacional de Secretários. Na ocasião, Wan Yu Chih, Diretor de Negócios da WPLEX, participou representando a NTU - Associação das Empresas de Transporte Coletivo Urbano de Passageiros, no painel "Impactos do fim da jornada de trabalho 6x1 na sustentabilidade operacional e econômica do transporte público", apresentando estudos e simulações desenvolvidos pela WPLEX.
A revista Technibus repercutiu as análises apresentadas por Wan Yu Chih, diretor de Negócios da WPLEX Software, durante palestra promovida pela FETPESP sobre os impactos do possível fim da escala 6x1. A reportagem enfatiza que a discussão vai além das relações trabalhistas e pode provocar uma reorganização estrutural do setor, afetando a gestão operacional, a formação de escalas, a produtividade dos recursos humanos e o equilíbrio econômico dos contratos de transporte. O texto destaca ainda a necessidade de diálogo entre operadores, entidades representativas e poder público para viabilizar eventuais mudanças. Fonte: Matéria publicada na Revista Technibus, 19 de junho de 2026.
Durante a palestra “Fim da Escala 6x1 – Impactos, Desafios e Perspectivas para o Transporte de Passageiros”, realizada por Wan Yu Chih, diretor de Negócios da WPLEX Software, na FETPESP, foram apresentados diversos aspectos relacionados à possível adoção da escala 5x2 no transporte de passageiros. Em reportagem publicada pela revista Technibus, o tema foi sintetizado em quinze pontos que ajudam a compreender os desafios da transição, incluindo disponibilidade de mão de obra, produtividade, custos, contratos de concessão, subsídios e impactos regulatórios. O conjunto de fatores evidencia a complexidade da mudança e a necessidade de planejamento por parte das empresas e dos gestores públicos. Fonte: Matéria publicada na Revista Technibus, 18 de junho de 2026.
“Se aprovada, a medida vai causar um impacto enorme em todas as empresas do Estado de SP, tanto
em custo quanto no número de motoristas. A escassez de motoristas atinge todos os segmentos
- o fretamento, o rodoviário e o urbano.”
— Mauro Artur Herszkowicz, presidente da FETPESP
“A questão da 5x2 traz uma mudança que classifico como estrutural para o nosso setor. Mais do que o impacto nos
custos, ela altera a própria competitividade do transporte coletivo e exigirá uma mudança de modelo e das condições de financiamento do
setor. Mais do que nunca, precisamos estar unidos nesse esforço.”
— Edmundo Pinheiro, presidente da NTU
“Estamos vivendo um momento difícil em que todos os setores, e não apenas o transporte, serão afetados por essas
escalas - e quem mais sofre é o trabalhador. Precisamos avaliar com responsabilidade o que teremos pela frente.”
— Milton Zanca, presidente da FRESP
Fonte: Notícia publicada na Revista Sou+Ônibus da FETPESP, 17 de junho de 2026.
Os resultados apresentados por Wan Yu Chih, diretor de Negócios da WPLEX Software, em palestra realizada na FETPESP, ganharam destaque em reportagem da revista Technibus. A matéria concentra-se nas simulações desenvolvidas pela WPLEX, que indicam que determinados modelos de jornada podem exigir a contratação de até 23% mais motoristas para manter a operação atual. Além do impacto sobre o quadro de pessoal, o estudo aponta reflexos relevantes nos custos operacionais das empresas, oferecendo subsídios técnicos para a avaliação dos efeitos econômicos associados às propostas de alteração da escala de trabalho. Fonte: Matéria publicada na Revista Technibus, 18 de junho de 2026.
A Federação das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado de São Paulo (FETPESP) promoveu nesta quarta-feira (17), em sua sede, na Avenida Paulista, o evento “Fim da escala 6×1: impactos, desafios e perspectivas para o transporte de passageiros”. A iniciativa reuniu dirigentes e lideranças do setor, com o objetivo de analisar tecnicamente os efeitos da redução da jornada de trabalho e do fim da escala 6×1 sobre a operação, os custos e a disponibilidade de profissionais no transporte coletivo. A palestra principal foi conduzida pelo engenheiro Wan Yu Chih, diretor de negócios da WPLEX Software. Estiveram presentes Mauro Artur Herszkowicz, presidente da FETPESP e vice-presidente da NTU, Edmundo Pinheiro, presidente da NTU e Milton Zanca, presidente da FRESP. Fonte: Notícia publicada na Revista Sou+Ônibus da FETPESP, 17 de junho de 2026.
A mudança no regime de trabalho cria um cenário radicalmente novo. As escalas tradicionais — folga corrida, folga domingo e folga alternada — não poderão mais ser utilizadas. Em seu lugar, as empresas enfrentarão o desafio de construir um novo modelo que seja, ao mesmo tempo, eficiente, planejável e gerenciável. Na WPLEX, começamos testando todas as combinações possíveis de sequências com duas folgas semanais e um descanso dominical cíclico, conforme determina a legislação. Começamos com 27 sequências distintas. Podemos perceber que a simplicidade tem um custo. Quanto menos combinações de folga a empresa estiver disposta a administrar, maior tende a ser o contingente necessário de motoristas. Por outro lado, quanto mais se busca eficiência máxima, maior se torna a complexidade operacional a ser gerenciada. O verdadeiro desafio passa a ser o de se posicionar nesse espectro. Qual é o ponto de equilíbrio ideal entre eficiência, planejabilidade e gerenciabilidade? Qual é o custo real, na prática, de cada nível adicional de complexidade? Não existe uma resposta única. Cada empresa tem uma realidade, de frota, de linhas, de perfil de demanda e de capacidade de gestão. A solução terá que ser construída caso a caso.
O Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros do Estado de Pernambuco — Urbana-PE — realizou, em 2 de junho, uma palestra com o Eng. Wan Yu Chih, Diretor de Negócios da WPLEX, sobre os efeitos do possível fim da escala 6x1 nas operações de transporte de passageiros. O encontro reuniu dirigentes e gestores de empresas operadoras para debater os impactos práticos da mudança na legislação trabalhista sobre a escala de trabalho dos motoristas e aumento de custos dos serviços. Durante a apresentação, foram compartilhadas análises e simulações desenvolvidas pela WPLEX, ferramentas que já estão sendo utilizadas por operadoras de transporte de diversas regiões do país para antever cenários e ajustar seus modelos operacionais às possíveis novas regras.
Dirigentes do Sindiônibus — Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros do Estado Ceará — participaram hoje de um encontro para analisar os desafios associados ao fim da escala 6x1 no transporte coletivo. Durante o evento, a WPLEX apresentou cenários simulados de escalas e destacou a importância do planejamento antecipado para mitigar impactos financeiros decorrentes de eventuais alterações na legislação trabalhista, preservando a qualidade dos serviços. A iniciativa integra as ações promovidas pelo Sindiônibus para preparar o setor para possíveis transformações no ambiente regulatório e nas relações de trabalho do transporte coletivo urbano.
Com apoio institucional da NTU (Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos), a WPLEX está lançando uma pesquisa nacional para avaliar os impactos operacionais, financeiros e de gestão relacionados ao possível fim da escala 6x1 nas empresas operadoras de transporte coletivo urbano. A iniciativa tem como objetivo reunir informações diretamente de dirigentes e gestores estratégicos das operadoras de transporte coletivo urbano em todo o país, permitindo a construção de um diagnóstico técnico independente sobre o tema. Os resultados serão consolidados em um relatório técnico que será compartilhado com entidades representativas do setor e instâncias regulatórias, contribuindo para o debate nacional sobre os possíveis desdobramentos de mudanças na legislação trabalhista e oferecendo ao setor uma visão mais concreta sobre os desafios e oportunidades envolvidos no tema.
Poucos temas são tão complexos e pouco entendidos quanto a escala de motoristas. Enquanto a programação horária da frota é o cérebro da operação, a escala é o coração operacional da empresa de ônibus. É uma verdadeira "jaboticaba" que só existe no Brasil. Enquanto a programação horária da frota é o cérebro da operação, a escala é o coração operacional da empresa de ônibus. É nela que se define quem trabalha, quando trabalha, em qual serviço, com quais folgas e com quais limitações legais e técnicas. Parece simples à primeira vista, mas quem conhece sabe que se trata de um dos problemas mais difíceis de resolver no planejamento operacional de transporte.
A WPLEX Software participou ontem, dia 06/05, da reunião do conselho diretor da NTU para apresentar um estudo técnico sobre os impactos do possível fim da escala 6x1 no transporte público urbano brasileiro. A apresentação foi conduzida por Wan Chih, Diretor da WPLEX, e reuniu representantes e lideranças do setor de transporte de diversas regiões do país. Desenvolvido com base em simulações realizadas com os softwares da WPLEX, o estudo abordou os principais efeitos da mudança sobre a operação das empresas de transporte coletivo. A apresentação despertou grande interesse entre os participantes e gerou importantes discussões sobre os desafios que o setor poderá enfrentar nos próximos anos. A repercussão foi extremamente positiva, ampliando o debate técnico sobre a mudança na jornada de trabalho e a importância do uso de tecnologia no apoio à tomada de decisão.
O fim da escala 6x1 pode impactar diretamente a operação do transporte público, gerando mudanças na programação horária, nas escalas de motoristas e na eficiência do serviço. Para apoiar as empresas nesse momento de transição, a WPLEX, especialista em tecnologia para mobilidade urbana, lança um simulador gratuito que permite avaliar os efeitos das possíveis mudanças na legislação. "Estamos cientes dos desafios que a mudança na legislação trará para o setor", afirma Wan Yu Chih, Diretor de negócios da WPLEX. "Por isso, desenvolvemos essa solução para que as empresas possam se preparar com base em dados concretos, avaliando os impactos e encontrando as melhores soluções para garantir a continuidade e a qualidade do transporte público. Com essa ferramenta, as empresas podem antecipar problemas, planejar ajustes e garantir que a transição ocorra da melhor maneira possível, caso venha a nova lei", completou o diretor.
Realizado no dia 16 de abril, o webinar da WPLEX abordou um dos temas mais sensíveis do setor de transportes na atualidade: o possível fim da escala 6x1. O evento teve 189 inscritos — dos quais 61% eram diretores, gerentes e supervisores — e alcançou um expressivo índice de satisfação de 97,4% no NPS (Net Promoter Score), evidenciando a relevância do tema e a qualidade da apresentação. Edmar Rodrigues Carlos, gerente da Ubertrans e um dos participantes do evento, afirmou: "O evento foi bem estruturado e objetivo, trazendo uma reflexão importante sobre os desafios do setor caso a lei seja aprovada." Por sua vez, Luís Felipe Andrade, especialista da BPI Consultoria, afirmou: "O webinar foi muito rico e esclarecedor e desmistificou o tema. As informações foram apresentadas com excelência para o posicionamento estratégico das empresas. "
A discussão sobre a adoção da escala 4x3, ou da 5x2, com redução da jornada de trabalho, tem ganhado espaço no Brasil, impulsionada por algumas propostas legislativas. Nenhum país do mundo adotou a escala 4x3 de forma obrigatória e universal para todos os trabalhadores, e as experiências existentes são voluntárias, pontuais e concentradas em setores específicos. Isso significa que a escala 4x3 no Brasil se tornaria um modelo inédito no mundo — outra “jabuticaba brasileira” — trazendo um enorme impacto sobre todas as empresas, e em especial as de transporte coletivo. Fonte: Artigo de Wan Yu Chih, Diretor de negócios da WPLEX, publicado na Revista NTUrbano edição 79.
O que começou como um movimento social impulsionado pelas redes e lideranças locais no Rio de Janeiro chegou ao centro do debate legislativo nacional e se materializou em várias propostas de alteração da jornada de trabalho. Setores que operam de forma contínua, como o transporte público, sofrerão um enorme ajuste trabalhista e uma transformação estrutural com impactos econômicos relevantes. Nesse webinar exclusivo, Wan Yu Chih, Diretor de negócios da WPLEX falará sobre o que muda na prática: operação, dimensionamento e custos. Data: 16/03 das 10h às 11h.
A WPLEX acaba de lançar o e-book "Automatização e Inteligência na Geração de Escala de Motoristas". Destinado a gestores e profissionais do setor de transporte público que buscam melhorar a eficiência na gestão de escalas de motoristas, o material oferece uma visão prática que aborda uma série de tópicos relacionados à otimização de escalas, redução de horas extras, diminuição de custos e mitigação de passivos trabalhistas.
A WPLEX irá realizar no próximo dia 19/09, um webinar exclusivo que irá transformar a forma de gerenciar as escalas de motoristas. Maria Pillar e Renan Mastroto, da WPLEX, explicarão como reduzir horas extras, cortar custos e minimizar passivos trabalhistas através da automatização de processos. O evento contará com a participação especial de Fred Andrade do grupo Comporte. Essa é uma excelente oportunidade para explorar novas maneiras de aumentar a eficiência e maximizar os resultados. Essa iniciativa reforça o compromisso da WPLEX em liderar a transformação no setor de transporte público, oferecendo soluções inovadoras e de alto desempenho para seus clientes.
A WPLEX, com o apoio institucional da NTU — Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos, conduz a maior pesquisa do setor sobre os impactos da nova jornada no transporte coletivo brasileiro.
Respondemos as principais questões que diretores e gerentes de empresas de ônibus têm feito sobre a transição.
Consulte o texto oficial da Emenda Constitucional nº 141/2026.
Há mais de 25 anos desenvolvendo soluções de planejamento operacional para empresas de transporte coletivo em todo o Brasil.
Antes, o foco dos nossos técnicos era o de entregar as escalas. Agora, eles passaram a ser analistas e o seu empenho está focado em entregar resultados. Além de ganhos em motoristas e horas extras, conseguimos reduzir de forma considerável a ociosidade da escala aplicando variáveis capazes de construir cenários humanamente impossíveis de planejar manualmente.
Com o sistema WPLEX-EP, reestruturamos o processo de escalas, ganhamos previsibilidade e controle dos recursos e aumentamos a eficiência operacional. Estamos extremamente satisfeitos com os resultados. Para empresas que buscam modernizar a gestão de escalas com um parceiro comprometido, o WPLEX é a escolha certa.
A WPLEX trouxe muita clareza para a compreensão das escalas operacionais da Itamarati. Além das operações urbanas, utilizamos a ferramenta também no fretamento corporativo, com resultados muito promissores. Dominar o conhecimento que envolve o planejamento das escalas de motoristas devolveu aos gestores da empresa o controle das operações e criou uma base sólida para evoluir continuamente em busca de escalas eficientes para os motoristas.
Quer reduzir o impacto do fim da 6x1 na sua operação? Fale com um especialista da WPLEX e saiba como podemos apoiar o planejamento das escalas da sua empresa.